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LeSEE轰动北京车展一个微缩的乐视生态

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来源: 作者: 2019-03-13 12:44:24

通信世界消息(CWW) 刚刚落下帷幕的第十四届北京国际汽车展览会,一如既往地再次刷爆朋友圈,登上了各大媒体的头条区。此届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家企业参展,可谓是国内外汽车企业发布新车、展示前沿科技的超级盛会。而最让媒体及用户驻足的是,此次北京车展上出现的“另类”企业,同时也是车展史上首个互联生态参展商——乐视。

乍一听,互联企业也来车展“凑热闹”,似乎带有浓浓的违和感——而想想乐视这家“神奇”的企业近期频繁的“搅局”动作,结果却是每次都能够成功奇袭——事实也的确如此,乐视带来的LeSEE概念车,在北京车展一亮相就成为风光无比的那颗星,迅速吸引了现场观众和媒体的眼球。

LeSEE: 北京车展最亮的星

“乐视作为全球第一家宣布造车的互联公司,今天终于来到了北京国际车展,带来我们潜心研发之后的产品——LeSEE概念车,这是乐视汽车生态历史性的一刻,也是可以载入整个汽车工业史册的一个里程碑事件,”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊先生在发布会上表示。

自乐视对外宣布“SEE计划”以来,外界质疑与嘲笑的声音就不曾中断。而在不久之前的4月20日北京万人规模发布会上,LeSEE在现场数千家媒体面前惊艳亮相,并现场展示了无人驾驶功能,让此前一直致以嘲笑与质疑的外界与同行,集体噤声了——随着乐视“SEE计划”的不断深入,业界对于乐视的看法已经发生了根本性的转折。

此次北京车展,乐视收获的掌声与点赞更是开始呈现一边倒的态势:

4月25 日下午,工信部部长苗圩同志来到北京车展视察,并到访乐视超级汽车LeSEE展台,对乐视汽车生态给予了高度评价。而在4月25日、26日两天,有来自包括戴姆勒、宝马、北汽、广汽、雷克萨斯、博世、LG、三星、国机集团等多家业内巨头的数十位重量级人物造访乐视展台,纷纷表示要学习乐视的生态模式。

这其中,乐视的两位“老朋友”——戴姆勒全球董事、大中华区董事长兼CEO唐仕凯以及博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士也出现在了乐视展台。此前,唐仕凯曾与戴姆勒研发中国负责人Prof. Engel、戴姆勒大中华区首席战略官张明霞女士一同到访乐视,高度赞扬了乐视开放性的生态模式,并对乐视“SEE计划”产生了浓厚兴趣。

显而易见,越来越多的业内人士认可乐视“SEE计划”并非“纸上谈兵”,而是在通过生态思维,为百年汽车产业带来颠覆式的新变革。此次众多业界大佬此次驻足乐视站台并对LeSEE青眼有加,正是对乐视生态开始重新认识并逐渐认可的最好印证。

诚然,曾经被称之为“门外野蛮人”的乐视,如今已经林下成蹊。

无处不在的乐视元素

根据此前乐视的对外介绍,乐视SEE计划不同于一般的“互联造车”,而是将汽车生态完整涵盖了整车制造、技术研发、营销、社会化运营等汽车全产业链,同时也与乐视其他子生态形成了跨界化反。

而纵观此次车展,深刻感受到,此次车展俨然成了乐视“跨界化反”的一个超级秀场:旗下各大子生态轮番亮相于位于W4馆的展台。

首先是在4月25日北京车展开幕当天,除了乐视超级汽车概念车LeSEE之外,乐视车联的两款新产品,乐视生态战略伙伴FF带来的全新FFZERO1电动超跑概念车以及阿斯顿马丁第二代乐视车联版Rapide S同期重磅推出;

4月28日,乐视O2O战略、MFL战略、商用服务战略三大战略正式向公众亮相。发布会上,乐视还宣布将进击汽车电商领域,力图将乐视商城打造成为以用户为中心、全流程用户参与的全球首家生态型O2O汽车电商;

4月30日,乐视体育智能化副总裁李大龙携超级自行车及众多体育生态福利惊艳亮相乐视体育专场,同现场观众、媒体以及车企人士一起探讨未来共享生态交通以及“4+2”健康生态圈的全新理念……

同时,包括乐视影业、乐视云在内的其它乐视子生态也都设置了生态专场,通过多场有特色的发布会为80万车展观众带来崭新的车展体验。

这被媒体解读为“横跨终端、纵贯生态”的产品矩阵与生态价值观的集体展示,更是乐视垂直整合生态模式的一次对外呈现——乐视的参与,已然彻底改变了传统车展汽车企业、零部件厂商“产品聚会”的套路,而是用其独特的生态价值,为行业跨界做出的又一次示范。

此外,乐视还在展台带来了诸多智能终端,包括超级、电视、自行车等,无处不在的乐视元素,用独特的展台设计将其整合为一个有机的整体,为观众展现出未来的交通生活场景和生活方式,呈现出一个三维的立体的生态系统。

场景:微缩的生态世界

就这样,乐视将生态搬上了车展的舞台,打造出一个微缩的全生态、全时空、全流程的传播、体验、服务和营销平台。

正如丁磊在车展现场所言,“每天在我们的展台上,不但有汽车,还有围绕着汽车生态的互联内容、体育、电视、智能。我们的理念是,汽车是人类生活的一个场景。不简单是从A到B的一个交通工具。”

不错,在如今互联场景革命的大背景之下,“场景”已经成为当下各互联公司不必置喙的必争之地。而乐视作为生态经济的开创者,正是对无处不在的场景的应用、提供、完善甚至创建。

“当乐视的4大终端汽车、、电视、VR同框时,我仿佛看到了心中的生态理想世界,正在成为现实,正在让每一个乐迷从中找到自己的生态理想国。”贾跃亭在那场万人发布会之后,在自己的公众号中,如此动情写道。

而贾跃亭立志建立的“共享生态世界”,与此前他畅想的一番场景如出一辙。当时他畅想的未来乐视生活圈的雏形应该是,用户在家里通过乐视超级电视,看着乐视影业购买IP投资拍摄的影视作品,酒杯中倒着乐视旗下酒的各色葡萄酒……而如今,这幅美丽图景还要加上乐视超级汽车,乐视超级自行车的场景,以及在这些场景当中,随时可以完成的消费体验(乐视生态型商城已经让这一点成功地变成了现实)。

如此一个个场景的连接与“去边界”,终将铸造成的,就是贾跃亭希望用户通过生态世界中找到属于自己的生态理想国。从目前的进展来看,这一切的实现,已经从外界认定的“虚无缥缈”转向清晰。

现在,乐视七大子生态已落地成型。依托这七大子生态,乐视便拥有了众多能够触达用户场景的终端——超级的移动场景,超级电视的家庭生活场景,以及未来超级汽车的场景。而坐拥这些优势的乐视,需要做的就是,定义好这些场景,为用户提供一切场景需求,并最大限度地满足之——生态世界的实现,便不是童话。

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